Nouvelle Audi A8 : la berline de luxe du futur

Nouvelle Audi A8 : la berline de luxe du futur

Audi a choisi Barcelone pour officialiser sa toute nouvelle A8, ou « le futur de la berline de luxe » selon le constructeur.

Publié le 12 juillet 2017 - 8:22 par Stéphane Ficca

La nouvelle Audi A8 officialisée à Barcelone

C’est à Barcelone que le géant Audi a décidé d’officialiser la quatrième génération de sa berline de luxe Audi A8. Selon le constructeur, ce nouveau modèle phare de la marque compte bien s’imposer comme la référence en matière de progrès technologiques – avec un tout nouveau design encore plus expressif, un système tactile innovant, et un groupe motopropulseur électrifié en permanence. La nouvelle Audi A8 est également la première voiture de production au monde à être développée pour une conduite hautement autonome. À partir de 2018, Audi va progressivement intégrer des fonctions de conduite autonome dans ses modèles de série, telles que le parking pilot (stationnement automatique), garage pilot (retour au garage) and traffic jam pilot (assistant de conduite dans les embouteillages).

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Côté design, la nouvelle Audi A8 se pare d’une face avant qui accueille la large calandre verticale Singleframe tandis que les lignes fluides et musclées de la carrosserie symbolisent l’élégance sportive, la sophistication et le prestige. La nouvelle A8 fait échos aux promesses d’un design novateur affiché par l’Audi Prologue, qui avait été dévoilée au salon Auto Show de Los Angeles. La berline de luxe possède une présence forte, que ce soit dans la version standard de 5,17 mètres ou l’A8 L, qui affiche un empattement de 13 centimètres. Pour Audi : « les lignes musclées des passages de roues offrent une réelle expression visuelle à la transmission Quattro« . Vu de profil, l’extrémité avant très verticale qui est combinée avec les lignes arrière légèrement inclinées, permettent de créer une véritable tension visuelle. Le modèle phare proclame son identité aussi bien de jour comme de nuit, en s’appuyant à la fois sur les impressionnants phares HD Matrix LED avec l’éclairage laser Audi, et sur la bande LED lumineuse qui est combinée avec les feux arrière qui bénéficient de la technologie OLED.

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Un salon somptueux et spacieux ?

A bord, Audi insiste évidemment sur le luxe de sa nouvelle berline, mais aussi sur l’espace à bord, comparant son Audi A8 à « un salon somptueux et spacieux« . Le siège le plus chic du nouveau modèle phare d’Audi se trouve à droite à l’arrière : le fauteuil de relaxation optionnel de l’A8 L offre quatre différentes options de réglage et un repose-pied. Assis dans ce fauteuil, le passager peut masser et réchauffer la plante de ses pieds par le biais d’un élément qui dispose de multiples réglages et dont les commandes sont directement incorporées à l’arrière du siège du passager avant.

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Côté conducteur, Audi transpose ses normes de qualité à l’ère digitale avec un concept de commandes radicalement nouveau. Ainsi la commande par molette si familière et le pavé tactile caractéristique du modèle précédent disparaissent. De la même façon le tableau de bord se voit débarrassé de nombreux boutons et interrupteurs. En son centre trône désormais un grand écran tactile de 10,1″ qui, lorsqu’il est éteint, se fond parfaitement dans le cadre noir brillant de la console centrale, devenant ainsi pratiquement invisible grâce à son design noir glossy assorti. Le chauffeur contrôle le système d’Infotainment du bout des doigts grâce aux commandes tactiles du grand écran principal. Un deuxième écran tactile est également disponible sur la console du tunnel central afin d’accéder aux fonctions de confort et de climatisation.

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La dernière version de la Plateforme Modulaire d’Infotainment MIB 2+ fait office de centre de contrôle pour toutes ces fonctions. Il intègre un processeur K1 de dernière génération qui est le fruit du partenariat avec NVIDIA. Une deuxième puce K1 prend en charge la partie graphique afin de générer l’affichage du virtual cockpit Audi. Ce dernier, à l’instar des autres instruments numériques, bénéficie d’une résolution de 1 920 x 720 pixels. De son côté, le système audio Bang & Olufsen Advanced Sound System offre une nouvelle expérience avec une spatialisation audio sans égale.

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Les motorisations

La nouvelle A8 sera lancée sur le marché allemand avec deux moteurs V6 turbo qui ont été largement revus : un 3.0 TDI et un 3.0 TFSI. Le moteur diesel développe 286 ch et la version essence 340 ch. Deux versions de huit cylindres – un 4.0 TDI de 435 ch et un 4.0 TFSI de 460 ch arriveront un peu plus tard. Le W12 sera la version la plus exclusive du moteur de l’A8 avec une cylindrée de 6.0 litres. Ces cinq motorisations sont toutes assistées par un alternateur à courroie (BAS), qui est le centre nerveux du système électrique de 48 volts. Cette technologie hybride légère permet à la voiture de rouler en roue libre et moteur éteint avant de redémarrer en douceur. Elle dispose également d’une fonction avancée de Start & Stop et d’un système de récupération d’énergie jusqu’à 12 kW.

Prix et disponibilité

Les nouvelles Audi A8 et A8 L sont en cours d’assemblage sur le site de Neckarsulm. Elles seront d’abord commercialisées sur le marché allemand à la fin de l’automne 2017. Le prix de base de l’Audi A8, en Allemagne, est fixé à 90 600 euros, tandis que l’A8 L sera proposée à partir de 94 100 euros.

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