Le projet Titan dédié à la future iCar de la marque à la Pomme serait en train de prendre forme en Allemagne, où Apple aurait embauché 15 à 20 personnes, au sein d’un laboratoire tenu secret.

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Apple iCar : 20 personnes travailleraient en secret dans un laboratoire situé à Berlin ?

Si l’on en croit les dernières rumeurs au sujet du projet Titan d’Apple, qui concerne sa voiture iCar, entre 15 et 20 personnes seraient actuellement en train de travailler dans le plus grand secret au sein d’un laboratoire situé à Berlin. La future voiture autonome de la marque à la Pomme pourrait ne pas pas être développée outre-Atlantique mais en Europe. C’est le quotidien Frankfurter Allgemeine qui indique que le projet Titan serait développé dans un lieu tenu secret en Allemagne. Les salariés de ce mystérieux laboratoire seraient principalement des spécialistes de l’industrie automobile allemande qui travaillent dans l’ingénierie, le développement hardware et software ainsi que la commercialisation.

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Depuis quelque temps, les rumeurs sont nombreuses sur l’arrivée prochaine d’une voiture autonome. Google et Apple, en concurrence dans ce domaine seraient en train de développer des projets en toute discrétion. Selon un quotidien allemand, qui indique détenir des sources proches du dossier, Apple serait en train de développer son iCar au sein d’un laboratoire resté secret, en Allemagne, dans la ville de Berlin. Depuis plusieurs années, de nombreux experts en automobile ont rejoint les équipes de la marque à la Pomme pour travailler sur le projet Titan dédié à la future iCar d’Apple. Selon diverses sources proches du dossier, l’Apple iCar pourrait voir le jour en 2019 ou 2020.

On vient d’apprendre que Chris Porrit, ancien vice-président de l’ingénierie de Tesla a rejoint les équipes d’Apple et sera chargé des projets spéciaux liés au projet Titan, mais d’autres grands noms de l’industrie automobile ont travaillé au sein du projet dans les rangs de la firme de Cupertino. Parmi ces experts, on peut citer Johann Jungwirth, l’ancien président et CEO de Mercedes-Benz Research & Development, de Doug Betts, de Robert Gough, spécialiste de la sécurité active Autoliv, de Pete Augenbergs, ex-ingénieur mécanique de Tesla ou encore de David Nelson, ex-directeur de l’ingénierie et de la mécanique au sein du même groupe automobile et Steve Zadesky, un ex-dirigeant du groupe Ford, a quitté Apple récemment et laissé sa place au dernier entré, Chris Porrit.

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